Stéphane Sarrazin a dû attendre les dernières minutes de la qualification pour décrocher la pôle devant la Audi d'Allan McNish.

Son coéquipier chez Peugeot, Marc Gene, n'a pas su faire mieux que le temps de McNish, ce qui permet à une Audi de s'aligner sur la première ligne de la grille de départ pour la première fois cette saison.

Les trois premières voitures ont enregistr&eacut...

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A l'issue d'un comité central d'entreprise dans le Doubs, les délégués de Peugeot Motocycles ont voté mardi en faveur d'une renégociation de l'accord sur les 35 heures dans un délai d'un mois. Cet avis n'est que consultatif alors que certains syndicats continuent à dénoncer un chantage. La direction a proposé en échange de cet acquis social le maintien des 1.050 emplois existants et le lanc...

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Après le succès de la paire Gene-Minassian à Barcelone, la victoire revient à l'autre Peugeot 908 sur le circuit de Monza, celle de Sarrazin-Lamy. Ces derniers s'imposent devant l'Audi R10 des jeunes Premat et Rockenfeller. C'est l'inattendue Pescarolo-Judd de Tinseau-Primat qui complète le podium.

La victoire de Sarrazin-Lamy s'est dessinée après une phase très controversée. Pénalisé par un stop & go en toute fin de course pour avoir dépassé sous drapeaux jaunes, Lamy a heurté l'Audi de Rockenfeller avant d'observer sa pénalisation. Conséquence : ...

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La Peugeot N°7 de Marc Gené et Nicolas Minassian a remporté les 1000km de Barcelone, devant l’Audi N°2 d’Alexandre Prémat et Mike Rockenfeller. Les autres voitures des favoris du championnat ont eu des problèmes. C’est la première fois que Peugeot bat Audi.

Le départ s’est passé sans problème pour Pedro Lamy, qui était en pole-position. Derrière, cela a été plus difficile pour Nicolas Minassian, doublé pa...

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(Easybourse.com) A partir de 2009, les véhicules haut de gamme Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser issus du partenariat avec Mitsubishi seront fabriqués en Europe et non plus au Japon. Les objectifs de vente restent les mêmes (30 000) même si «on a besoin d’un peu plus» d’après Marc Bocqué, attaché de presse chez PSA. Du point de vue «analytique», hors Cheuvreux, «beaucoup d’analystes ont une vision positive du groupe» et lui estime que «le meilleur est devant nous». L’action repasse dans le vert.

Le constructeur français a annoncé aujourd’hui dans un communiqué qu’il allait délocaliser une partie de sa production du Japon vers l’Europe.

En effet, PSA Peugeot Citroën a donné son accord à son partenaire Mitsubishi Motors Corporation (MMC) pour transférer en Europe ...

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La marque souligne avoir «dépassé son objectif de ventes mondiales pour 2007 de plus de 20 000 voitures, avec 521000 exemplaires».
Le constructeur confirme son savoir-faire sur le segment des petites citadines.
Vingt-cinq ans après les premiers tours de roues de son illustre «grand-mère» la Peugeot 205, la 207 semble promise à un bel avenir. À peine deux ans après son lancement commercial, P...

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AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (17/3/08) croit savoir que Peugeot et Citroën pourraient vendre leurs propres versions du petit tout terrain Mitsubishi qui sera basé sur le prototype de tout terrain compact Concept-cX p...

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La Poste a annoncé le 20 mars avoir présélectionné deux constructeurs associés l’un à PSA Peugeot Citroën (Venturi Automobiles), l’autre à Fiat Professional (Micro-Vett/Newteon) pour son appel d’offres portant sur la fourniture de 500 véhicules électriques.

Cet appel d’offres européen, lancé en avril 2007, représente l...

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Il y a d’abord la Laguna de Renault puis va arriver dans quelques semaines la C5 de la sœur Citroën. Une C5 dont on ne peut penser que du bien tant ses nouvelles lignes et performances sont dignes plutôt d’une berline allemande que française (nous y reviendrons la semaine prochaine après nos propres essais réels sur la nouvelle Citroën). Face à cette concurrence, sur son propre terrain, Peugeot et sa 407 risquent fort de prendre un sérieux coup de vieux et on commence à préparer le plus sérieusement du monde sa remplaçante, la 408. D’ailleurs, curieusement, on réfléchit directement à la remplaçante sans passer par un restylage de la 407 c...

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La 308 SW Prologue vue depuis Francfort avait déjà dévoilé le style de la version break loisir de la 308. La voici dans ses habits commerciaux.

Au salon de Genève, Peugeot viendra donc avec la remplaçante de la 307 SW, la 308 SW. Une voiture cherchant à séduire un public plutôt familial souhaitant bénéficier d'un coffre généreux. L'avant est bien sûr celui de la berline. L'arrière se distingue par sa lunette ouvrante panoramique et ses feux particuliers. Deux sièges d'appoint, en cassette, peut s'ajouter dans le coffre pour accueillir des enfants ou des adolescents. Cette Peugeot propose aussi un grand toit panoramique. Enfin, l'offre déclinera cinq moteurs à essence, de 95 à 175 ch dont une offre « BioFlex » pour certains pays et trois moteurs Diesel HDi de 90 à 136 ch, avec un filtre à particules pour les deux plus puissants. Seuls le 1.6 essence de 175 ch et deux boîtes six sont nouveaux.

Par rapport à la berline, l'empattement de la SW est 10 cm plus long. Ainsi, le break mesure 4,50 m, soit 7 cm de plus que son prédécesseur. Il est plus large aussi mais moins haut (1555 mm, soit 13 mm de moins que la 307 SW). Cette architecture semi-haute abaissant le centre de gravité est d'ailleu...

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