La 308 SW Prologue vue depuis Francfort avait déjà dévoilé le style de la version break loisir de la 308. La voici dans ses habits commerciaux.

Au salon de Genève, Peugeot viendra donc avec la remplaçante de la 307 SW, la 308 SW. Une voiture cherchant à séduire un public plutôt familial souhaitant bénéficier d'un coffre généreux. L'avant est bien sûr celui de la berline. L'arrière se distingue par sa lunette ouvrante panoramique et ses feux particuliers. Deux sièges d'appoint, en cassette, peut s'ajouter dans le coffre pour accueillir des enfants ou des adolescents. Cette Peugeot propose aussi un grand toit panoramique. Enfin, l'offre déclinera cinq moteurs à essence, de 95 à 175 ch dont une offre « BioFlex » pour certains pays et trois moteurs Diesel HDi de 90 à 136 ch, avec un filtre à particules pour les deux plus puissants. Seuls le 1.6 essence de 175 ch et deux boîtes six sont nouveaux.

Par rapport à la berline, l'empattement de la SW est 10 cm plus long. Ainsi, le break mesure 4,50 m, soit 7 cm de plus que son prédécesseur. Il est plus large aussi mais moins haut (1555 mm, soit 13 mm de moins que la 307 SW). Cette architecture semi-haute abaissant le centre de gravité est d'ailleurs la marque de fabrique de la 308. Cette automobile s'affiche avec une ligne de vitrage de profil et une vitre de custode rappelant d'autres réalisations de la marque. L'arrière est, par contre, réellement original par les dessins de feux. Il profite aussi d'une lunette panoramique à la surface importante et au galbe très enveloppant, débordant largement sur les côtés de caisse. Autre différence par rapport à la berline : les portes arrière spécifiques pour une meilleure accessibilité de la voiture.

Le cockpit est identique à celui de la berline avec une console inclinée. On note aussi que le toit panoramique, en option, est 27 % plus grand que celui de la 307 SW se prolongeant au-delà de la deuxième rangée. Dès lors, il offre une surface de 1,68 m². Dans la 308 SW, on peut voyager à cinq adultes et deux passagers de moins de 1,70 m. En effet, deux sièges d'appoint conçus spécialement pour la troisième sont commercialisés à l'unité, en option ou en après-vente. Ils se présentent sous la forme d'une cassette qui s'ancre sur le plancher du coffre. Chaque cassette fermée peut être mise en portefeuille et maintenue verticale grâce à une sangle élastique so...

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